آموزش ساخت باتری شارژی :: چی بسازم-مستر انرژی پلاس

نظرات شما توسط کارشناسان بررسی، تایید و پاسخ داده mrenergyplus می شوند. اگر ایمیلتان را وارد کنید، پاسخ کارشناسان برای شما ایمیل می شود. سیستم‌های روی روی هوا به صورت تجاری از سلول‌های بسیار کوچک مانند باتری‌های سمعک گرفته تا باتری‌های نسبتاً بزرگ جعبه مانند در دسترس هستند. طراحی یک سلول می‌تواند منجر به تغییرات زیادی در نوع و ساختار شود. متعاقباً تصمیم گرفتند که از باتری‌ها برای بسیاری از اختراعات دیگر مانند رادیو که در سال‌های پس از جنگ جهانی اول بسیار محبوب شد، تأمین برق کنند.

• استفاده از مطالب فروشگاه اینترنتی آواباطری فقط برای مقاصد غیرتجاری و با ذکر منبع بلامانع است.
• هر سلول در باتری های سکه ای قلیایی دارای ولتاژ اسمی 1.5 ولت است، در حالی که هر سلول در باتری های سکه ای لیتیوم ولتاژ نامی 3 ولت دارد.
• برای ساخت باتری در خانه به دو نوع متفاوت فلز، کمی سیم هدایتگر و مواد رسانا نیاز داریم.
• در واقع همه این احتمالات وجود دارد و کاربردهای گوناگون آن‌ها انواع مختلفی از باتری‌های امروزی (لیتیوم، جیوه و غیره) را تولید کرده است.
• کاتد فلزی است که به طور طبیعی یا در آزمایشگاه با اکسیژن ترکیب می‌شود – به این ترکیب اکسید گفته می‌شود.

در این نوع باتری اکسید نقره به عنوان کاتد و روی به عنوان آند کاربرد دارد. باتری های روی هوا، نوعی از باتری های اولیه هستند که از طریق واکنش فلز روی با هوا و اکسیژن، جریان الکتریکی تولید می کنند. در این نوع باتری ها از لیتیوم به عنوان آند و از دی اکسید منگنز به عنوان کاتد استفاده می شود. همین دو نکته هر چند کوچک می تواند از وارد شدن صدمات و آسیب های زیاد به باتری ماشین جلوگیری کند.

برای این باتری به یک لیوان یلاستیکی (60 تا 170 گرمی)، دو نوار فلزی ۳/۴ اینچ فلزی که از لیوان بلندتر باشند و یک قاشق غذاخوری (14.97 میلی‌لیتر) نمک نیاز داریم. ولتاژسنج باید ولتاژ باتری شما را چیزی در حدود ۳/۴ ولت بخواند. اگر شما در حال حاضر این مواد را در خانه خود ندارید، می توانید آنها را از فروشگاه‌های ابزار آلات خریداری کنید. ذخیره نام، ایمیل و وبسایت من در مرورگر برای زمانی که دوباره دیدگاهی می‌نویسم. کالا به همراه باطری به ادرس کارگاه (یزد خیابان دهم فروردین کد پستی ۸۹۱۳۸۷۵۳۹۵ ) ارسال شود .

استفاده از سیستم های برقی و الکتریکی خودرو در زمان خاموش بودن آن عمر باتری ماشین را کاهش می دهد. سرهای دیگر سیم‌های هدایتگر را به ولتاژسنج متصل کنید. این باتری 14 سلولی باید ولتاژی در حدود 9 ولت داشته باشد. با این راه‌ها شما می‌توانید به راحتی و با وسایل ساده یک باتری خانگی بسازید.

تلاش ما این است که با حذف واسطه ها، به کاهش هزینه های تامین مواد اولیه به تولیدکنندگان این حوزه کمک کنیم. حالا پژوهشگران دانشگاه مریلند موفق به ساخت باتری مبتنی بر روی با ماده گرفته شده از پوست سخت‌پوستان مانند خرچنگ شده‌اند. با افزایش نیاز به ذخیره‌سازی انرژی بخاطر استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر و همچنین رواج بیشتر خودروهای الکتریکی، نیاز به جایگزینی برای باتری‌های لیتیومی بیشتر از گذشته حس می‌شود.

آیا باتری ها قابل تعمیر می باشند ؟

در این مرحله خانه های باتری با محلول الکترولیت پر می شود. وظیفه ی شبکه، جمع کردن جریان و نگهداری مواد فعال در باطری های اسید- سرب می باشد. سیم‌های هدایتگر را به پایانه‌های مثبت و منفی متصل کنید. یک سیم هدایتگر را با استفاده از گیره‌اش به یکی از سیم‌های مسی متصل کنید، سپس سیم هدایتگر دیگر را به پایانه‌ پیچ متصل کنید. اطمینان حاصل کنید که هر خانه به اندازه‌ای پر است که سیم مسی، قلاب‌ها و پیچ‌ها در تماس با آب هستند. هر خانه قالب یخ نقش یک سلول باتری را ایفا می‌کند.

بعد از پیچاندن سیم‌ به دور پیچ، با انگشتانتان اضافه سیم را خم کنید تا به شکل قلاب درآید. از این قلاب‌ها برای آویزان کردن پیچ‌ها از لبه‌ی قالب یخ استفاده میکنیم. تمام نوشابه داخل قوطی را دور بریزید( یا بنوشید ). قوطی را در سینک برعکس کنید و چند بار آن را تکان دهید تا مطمئن شوید که کاملا خالی شده است. جرم‌انگاری فعالیت دانشجویان در فضای مجاز…تولد دختری با دم 6 سانتی‌متری در مکزیک! طرح فروش بهمن موتور در بورس کالا 21 آذر …گزارش متریکس از تاثیر اختلالات اینترنتی …بخشنامه مالیات خودروهای لوکس ابلاغ شد + …

چگونه در خانه دستگاه برش سیب زمینی درست کنیم؟

به طور مشابه، بازدارنده‌هایی برای گنجاندن در الکترولیت قلیایی تحت مطالعه هستند. در واقع همه این احتمالات وجود دارد و کاربردهای گوناگون آن‌ها انواع مختلفی از باتری‌های امروزی (لیتیوم، جیوه و غیره) را تولید کرده است. سال‌هاست که متداولترین سلول باتری قلیایی 1.5 ولتی است. علاوه بر این، ظرف برای الکترولیت می‌تواند هم به عنوان یک ظرف و هم به عنوان کاتد یا آند عمل کند. برخی از سلول‌ها اکسیژن خود را نه از طریق کاتد بلکه از هوا خارج می‌کنند. تغییر در ترکیبات آند و کاتد برق کم و بیش را تأمین می‌کند.

می توان گفت که مناسب بودن ظرفیت و توان باتری به راه اندازی سریع و عالی خودرو کمک خواهد کرد. زمانی که باتری با ظرفیت پایین تولید شود، برای روشن کردن ماشین طول زمان استارت زدن افزایش می یابد. یعنی گاهی لازم است آنقدر استارت های طولانی و پی در پی زد تا موتور شروع به کار کردن کند. از طرفی اگر هم ظرفیت باتری برای خودرو بیش از حد باشد، عمر سیستم استارت کوتاه می شود.

مواد شیمیایی مورد استفاده در باتری‌ها معمولا پرهزینه و سمی هستند. پژوهشگران دانشگاه استنفورد برای غلبه بر چنین مشکلاتی، این باتری را با استفاده ار ترکیباتی منحصربه‌فرد ابداع کردند. از جمله مواد شیمیایی به کار رفته در این باتری، می‌توان به سدیم و پتاسیم اشاره کرد. باتری‌های لیتیمی نسبت به باتری‌های نیکل–کادمیم بسیار گرانتر هستند اما در رنج گرمای بیشتری کار می‌کنند و چگالی انرژی بیشتری دارند. این باتری‌ها نیاز به مدار محافظ دارند تا ولتاژ پیک رو کنترل کنند. لیتیم خالص واکنش‌پذیری (شیمی) بسیار بالایی دارد.